一、产品概述

   烟气连续在线监测系统运用抽取冷凝采样、后散射烟尘浓度测量、皮托管烟气流速测量及计算机网络通讯技术，实现了固定污染源污染物排放浓度和排放总量的在线连续监测。同时又针对国内煤种较杂、煤质变化大、污染物排放浓度高、烟气湿度大的状况从技术上进行了改进。并按照国家标准设计定型，提供专业的中文操作平台及中文报表功能、多组模拟量及开关量输入输出接口，可实现现场总线的连接以及多种通讯方法的选用，使系统运行方便灵活。

    烟气连续在线监测系统（CEMS）是功能齐全，整体水平固定污染源在线监测系统。主要由以下几个子系统组成：

    1、固态颗粒物连续监测子系统，采用激光后散射单点监测。

    2、气态污染物连续监测子系统多组分气体分析仪（SO2、NOX、CO、CO2、HCL、HF、NH3）

    3、烟气含氧量、烟气流量、压力、温度，湿度等烟气参数连续监测子系统

    4、数据处理与远程通讯系统 烟气分析仪火力发电厂CEMS厂家免费安装

二、技术说明

◢ 抽取冷凝法CEMS能够测量SO2、NOx、O2、温度、压力、流速、粉尘、湿度；

◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光谱（DOAS）分析技术或红外线NDIR分析技术；

◢ O2采用电化学氧电池；烟气分析仪火力发电厂CEMS厂家免费安装

◢ 湿度采用高温电容法；

◢ 温度、压力、流速分别采用热敏电阻（PT100）、压力传感器和皮托管微压差法；

◢ 粉尘采用激光后散射法；

◢ 紫外差分吸收光谱（DOAS）分析技术除了能够测量SO2和NOx外，还能够分析NH3、Cl2、H2S、O3等气体；

◢ 与抽取热湿法CEMS相比，本系统具有结构简单、可靠性高、响应速度快、维护方便等优点；

◢ 与原位法相比，分析仪具有支持在线校准、测量值波动小、可靠性高、设备维护简单等优点；

◢ 本分析仪整机结构紧凑，方便运输和安装。

◢ 系统运行数据采集率≥90%，系统提供的检测数据资料可用率≥90%，并具有查阅历史数据功能。

◢ 输出单位：对所检测烟气的各种参数，系统除在就地分析仪器面板上显示外还均以4～20mA标准模拟量信号输出。气态污染物浓度单位使用mg/Nm3，流量计测出流速信号应折算成体积流量Nm3/s输出，温度单位为℃。

◢ 系统能够真正实现无人职守运行，系统具有自诊断功能及主要部件故障报警功能，包括：测量元件/检测探头的失效、超出量程、采样流量不足、反吹压力低、采样头温度低、采样管线温度低、预处理系统故障、分析仪器故障等。

漆雾预处理+ 沸石浓缩转轮吸附+ 催化燃烧处理技术

沸石转轮吸附+ 催化燃烧技术是上世纪70 年代由日本研制出的一种有机废气处理技术，适合处理大风量低浓度的有机废气，处理效率可达99%。图5所示为沸石转轮系统组成。沸石转轮吸附装置主要由气体过滤器、风机、VOCs 浓缩转轮和热交换器组成，其中沸石转轮的主体由蜂窝状的陶瓷纤维片组成，在转轮的表面通过特殊的烧结工艺覆盖具有吸附性能的疏水性沸石。转轮内部通过耐高温耐腐蚀的气体密封垫将其分隔成三个区域: 吸附区、脱附区、冷却区。含有VOCs 的废气在风机的作用下经过转轮吸附区被沸石分子筛吸附，成为洁净气体排出。随着转轮旋转，吸附有机废气至饱和的吸附转轮进入脱附区，在高温脱附气体的反向吹扫下，高浓度的有机气体从转轮上脱附下来后被送入催化燃烧装置实现再生。随后转轮旋转到冷却区，一小部分废气被引入到该区域对转轮进行冷却处理，使随后的吸附区能正常地再对废气进行净化，完成吸附- 脱附- 冷却的循环过程。上汽大众汽车有限公司的林宣乐介绍了沸石转轮浓缩与催化燃烧技术在汽车涂装喷漆室有机废气净化方面的应用，针对喷漆室废气大风量、低浓度的特点，综合考察了废气及喷漆室各项信息，制定了如图6 所示的工艺方案，优化了沸石转轮及催化燃烧设备的工艺参数，对不同形式的喷漆室制定了可行的废气处理方案，并在实际项目中成功运用且满足地方排放标准。

对于以4S 店为代表的汽修企业，普遍具有规模小，分散度高的特点，且废气间断性排放，不连续。沸石转轮技术通过热交换器将催化段的多余热量用于脱附，实现热量的回收利用，但需要系统连续运行来确保热量得到有效回收利用，因此对于汽修行业间歇排放废气的特点，沸石转轮技术不适用。另外沸石转轮吸附技术设备占地面积大，前期技术投入高，对于汽修这种小型企业来说经济效益较低。

4. 2 漆雾预处理+ 活性炭吸附+ 催化燃烧处理技术

活性炭是一种黑色的无定形碳，有粉末状、块状、颗粒状、蜂窝状等形态。活性炭的微晶结构使其具有发达的孔隙结构和极大的比表面积，因此活性炭具有十分优良的吸附性能，被广泛应用于气相与液相的吸附处理工艺中。以汽车行业为例，活性炭吸脱附+ 催化燃烧工艺是汽车涂装喷漆废气处理应用多的一种工艺，其装置简易，运行稳定，处理效率优良。欧海峰介绍了一种吸附-催化燃烧法处理喷漆废气实例应用，整个系统集吸附- 脱附- 催化燃烧于一体，正常运行时，多单元吸附器中的一个单元进行脱附操作，而其它单元处于吸附或冷却状态，脱附出的高浓度有机废气进入催化床燃烧分解。实际运行效果表明，该技术效果高，污染少，费用低。奚海萍设计了一种针对某汽车企业喷涂有机废气的过滤- 浓缩- 催化一体的治理技术。废气中的过喷漆雾使用过滤棉进行预处理，采用蜂窝活性炭对有机废气进行吸附浓缩，而后高浓度有机废气进入催化工艺进行催化燃烧。该工艺在除臭的同时能在较低的温度下催化分解有机废气，催化燃烧的热量可以满足自身燃烧反应，排出的尾气可通过换热器为脱附反应提供热量，实现节能目的，降低运行费用。

目前汽车4S 店喷烤漆废气基本都采用的活性炭吸附法。活性炭吸附容量有限，需要在运行管理中严格按照要求或者使用频率进行更换。另外，活性炭与其他吸附材料相比着火点较低，当吸附罐内发生热量集聚时易发生着火的现象，产生安全问题。从理论上来说，脱附时间越长，脱附温度越高，脱附效果越好，但是在实际应用过程中，脱附温度过高就会存在活性炭吸附材料着火的风险，温度过低又很难脱附干净造成排放浓度难达标; 另外活性炭吸附的大部分污染物都会在较短的时间内脱附出来，如果脱附时间过长脱附效果会随之越来越不明显，经济效益较低。因此，在实际应用中，确定合适的工艺条件，即脱附时间与脱附温度需要深入研究。在如今汽修市场大环境下，采用活性炭吸附法处理废气的店大多没严格按照要求进行活性炭的更换或者解吸附，后期处理效果并不理想。因此可以通过对吸脱附工艺的改善与调节，采用着火点高的改性活性炭或分子筛来解决活性炭着火问题，同时也可以实现能量的再利用，提高能量利用率。

4. 3 漆雾预处理+ 生物法处理技术

生物净化技术是不同于传统有机废气处理技术的新型技术，已在国内外广泛应用。生物法处理有机废气的原理是利用生物滴滤塔内的附着在填料上的微生物的新陈代谢作用，降解废气中的有机物。生物法净化有机废气的关键是针对特定有机物选取合适的微生物，并控制适宜的温度与PH来保证微生物的活性，确保废气净化效率。刘建伟研究了生物滴滤与生物过滤组合工艺在某汽车喷漆车间废气处理的应用。该实验研究在对喷漆废气预处理后，在风机的作用下将废气送入生物滴滤塔，气液逆流操作，营养液有水泵经喷淋装置进入生物滴滤塔。而后尾气进入生物滤塔后排入大气。该研究考察了组合工艺对喷漆废气中TVOCs的处理效率及组合工艺对TVOCs 的去除负荷。结果显示，该生物法对有机废气的去除效率大部分保持在98%以上，且对于组分较为复杂的喷漆废气该工艺仍能达到较高的去除负荷，说明该处理技术具有良好的效果。

考虑到汽修行业喷漆废气间歇性的特点，生物法在实际运用中可操作性不强。生物滴滤塔内的微生物需要废气持续输入来为其提供营养来源，一旦废气停滞又无外界营养液补充，微生物会大量死亡影响处理效率。另外，生物法设备占地面积较大，对操作环境有一定要求，因此该工艺不适合汽修行业喷漆废气处理领域的应用。